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礐石大桥明年元旦起停止收费
  • 2018-12-24 10:07
  • 来源: 汕头日报
  • 发布机构:汕头市信息中心
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大发体育官网  昨天下午,市政府发布通告,决定自2020年1月1日零时起,停止征收礐石大桥车辆通行费。这一服务民生的重大举措,将进一步优化我市营商环境,服务区域经济协调发展,降低物流成本惠民减负,助力汕头加快建设省域副中心城市、打造现代化沿海经济带重要发展极的步伐。

  礐石大桥南起南滨路与福昆线国道G324交汇枢纽,上跨榕江水道,北至西堤公园永泰路汇入口、安平路汇出口,是连接我市南北两岸的主要通道,于1999年2月建成通车,结束了国道依靠轮渡过海连接的历史,也成为我市第二条通车的跨海大桥。大桥的建成通车,极大方便了汕头中西部的过海交通,大大提高了汕头市区出口道路的通过能力,与海湾大桥并驾形成汕头港东西两翼联结粤东和珠三角的主要通道,对改善汕头投资环境,促进社会、经济发展发挥了重大作用。

大发体育官网  礐石大桥从1999年建成收费,至今已有20年,目前日均车流量逾5万车次。根据省交通运输厅的批复,礐石大桥收费期限截至2024年2月8日。2017年1月1日起省政府取消年票制后,为进一步减负惠民,提高公路通行效率,我市原纳入年票制的7个项目仅保留礐石大桥收费。在取消年票制后,礐石大桥收费站继续对过往车辆实行双向收费,车主自愿选择按次缴费或购买套票,其中小型客车为12元/车次,套票价格为1200元/年。

  随着经济社会的不断发展,礐石大桥收费站逐渐成为制约市民出行和经济社会发展的一个瓶颈。近年来,能否撤销大桥收费站一直是市民关心的焦点,也是市人大代表、政协委员关注的热点。市人大代表王伟忠连续两年领衔向市人代会提交议案,建议政府撤销礐石大桥收费站。代表们认为,每天通过大桥往来的市民众多,收费站造成的交通拥堵在上下班高峰期尤为明显;大桥的收费同时也提高了市民在海湾两岸工作生活的成本,提高了企业在海湾两岸生产经营的成本,影响濠江、潮阳、潮南经济的发展,与进一步优化汕头营商环境的努力“背道而驰”。代表们呼吁,撤销礐石大桥收费站,营造更加公平的营商环境,助力汕头加快建设省域副中心城市,打造现代化沿海经济带重要发展极,促进汕头在新时代新征程上实现繁荣发展。

  社会各界呼声日切,更期待着改变。关于礐石大桥的车辆通行费征收问题,在昨天迎来了实质性的进展。市政府正式发文,自2020年1月1日零时起,停止征收礐石大桥车辆通行费,已购买礐石大桥车辆通行费优惠套票尚未到有效期的车辆,自明年1月1日起计算退费,有关事项由市路桥收费管理处再另行告知。据市路桥收费管理处副主任施海介绍,此次取消礐石大桥收费,是市委市政府经过充分调研论证,响应市民呼声做出的重大决策。据市交通部门测算,大桥收费撤销后每年可为车主减负约1.6亿元,有利于改善我市营商环境,降低物流成本,深化供给侧改革,达到惠民减负的目的。 

  (记者蔡晓丹 摄影袁笙)

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